汽车域控制器的概念与划分以及目前汽车智能化率先落地的智能座舱领域的技术核心与市场空间预测。本篇主要从智能座舱域控制器行业竞争格局对整个汽车域控制器行业研究做最后的汇总分析。

目前智能座舱域控制器参与方主要是三类：传统整车企业、零部件供应商与科技公司。整车企业与科技公司多专注于应用软件或后台软件的开发，一般缺乏嵌入式软件、功能安全开发及大规模交付能力，智能座舱Tier1凭借强大的系统集成能力和嵌入式软件开发能力成为不可或缺的关键参与方。

目前能支撑智能座舱全部应用场景的高算力芯片可选项不多，而且由于对硬件预埋的需求，头部整车企业一般选择主流高端大算力芯片，这使得座舱域控制器Tier1门槛变高。

全球Tier 1有伟世通、博世、大陆、弗吉亚歌乐、安波福、三星哈曼等企业。本土Tier 1有德赛西威、车联天下、诺博科技（长城汽车子公司）、博泰车联（东风汽车投资）等。

伟世通于2018年在欧洲与戴姆勒公司合作推出了业界首个基于 Linux 的 Smart Core系统。安卓系统作为车载信息娱乐系统的操作系统的出现，促使该公司开发了第二代系统。2020年发布了第三代SmartCore座舱域控制器，并在2021 年在吉利汽车集团的星越L旗舰SUV以及印度马恒达公司的XUV700上推出。

2022 年伟世通推出了第四代SmartCore座舱域控制器，该域控制器核心为三星的Exynos Auto v9芯片。目前伟世通与10家整车厂开展了SmartCore™业务。国内方面，长城汽车于2021年首搭基于高通8155的座舱域控制器，博世作为Tier2，车联天下作为Tier1。

代表企业

借助智能网联、智能驾驶及智能座舱的浪潮，国内本土 Tier1 实现了赛道切换，并且表现亮眼。本土Tier1往往从单个控制器或软件产品研发切入汽车电子赛道，由点及面逐步扩展，最终发展成为软硬一体整体解决方案提供商，占领汽车智能化高地。

德赛西威

1986年成立于惠州，目前聚焦智能座舱、智能驾驶、网联服务三大领域。

发展情况：

智能座舱：公司多屏融合座舱产品及座舱域控制器业务量快速提升，与多方合作开发座舱域控制器并实现量产；

智能驾驶：致力于提供智能驾驶整体解决方案，业务逐步放量，新一代高算力自驾域控制器平台获多家车企定点；

网联服务：车载网联服务业务是公司长远发展战略的重要组成部分，为公司带来全新价值增长动力。

合作伙伴&客户：大众集团、丰田汽车公司、马自达集团、沃尔沃汽车、一汽集团、上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、奇瑞汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等。

经纬恒润

2003年成立于北京，在智能驾驶、智能座舱、车身域、底盘域均有布局。

发展情况：

智能驾驶：产品研发起步较早，覆盖感知、决策、执行各个层面，具备全栈式的开发能力，可提供 L2-L4 的解决方案；

智能座舱：公司新成立智能座舱事业部，已拿下多个车型的基于 DLP方案的ARHUD定点，预计明年实现量产；

底盘域：公司开发的底盘域控制器已经获得蔚来汽车定点和某大型OEM的多个车型定点；

新能源和动力系统：目前公司开发的12V/48V/400V/600V/800V的BMS系统已拿到客户项目。

合作伙伴&客户：一汽集团、中国重汽、上汽集团、广汽集团、纳威斯达等整车制造商和英纳法、安通林、博格华纳等一级供应商为核心的汽车领域客户群，同时获得了中国商飞、中国中车等高端装备领域客户和日照港等无人运输领域客户。

均胜电子

2004年成立于宁波，目前重点在智能座舱、网联系统、智能驾驶、新能源管理系统、汽车安全系统等方面。

发展情况：

智能座舱/网联服务：产品包括人机交互、车机系统、座舱域控制器和座舱智能内饰；

智能驾驶：与上游主流芯片厂商与下 游多家整车厂合作深入，具备完整的智能驾驶域控制器解决方案提供能力；

新能源管理系统：能够快速响应整车厂电控模块多合一的新趋势。已实现商用级充放电整体解决方案的量产；

汽车安全系统：总部位于美国密歇根州奥本山，为汽车提供包括安全气囊和方向盘在内的汽车安全解决方案。

合作伙伴&客户：长安汽车、长城汽车、广汽集团、吉利汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、大众集团、通用集团、华为等

科博达

2003年成立于上海，目前主要专注在底盘域、车身域等方向的研究。

发展情况：

底盘域：产品主要包括DCC（自适应悬架控制器）、ASC（空气悬架控制器）、底盘域控制器，目前已获定点；

车身域：2022 年上半年公司获得定点，首次将域控制器拓展到车身域，有望明年量产；

智能驾驶域控制器：在积极布局相关产品。

合作伙伴&客户：吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪集团、大众集团、一汽大众、上汽大众等。

中科创达

2009年成立于北京，主要聚焦在智能操作系统、智能座舱、自动驾驶等。

发展情况：

智能操作系统：支持Android、Linux 等移动操作系统，建立米家生态链，并与高通、英伟达等芯片厂商开展深入合作；

智能座舱：公司打造了基于SOA架构的融合座舱平台，实现全新四屏方案，引入丰富多屏联动；

自动驾驶：开放的智能汽车HPC高性能计算软硬件平台，为全球客户提供面向规模化量产且具有先进安全的域控平台；

合作伙伴&客户：华为、腾讯、长城汽车等

华阳集团

2009年成立于北京，目前聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域。

发展情况：

智能座舱：搭载高通8155芯片、瑞萨H3 及芯驰X9HP 等方案，已获得长安、长城等客户定点项目，并将与黑莓合作；

智能驾驶：全资子公司华阳驭驾22年正式启动运营，聚焦智能驾驶领域，致力于提供智能驾驶整体解决方案及产品服务；

智能网联：华阳智能网联测试车，华阳V2X产品、华阳V2X产品V2X是智能交通、智慧城市的关键技术。

合作伙伴&客户：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、广汽集团、理想汽车、小鹏汽车、比亚迪集团、东风乘用车、江淮汽车等。

东软集团

1991年成立于沈阳，目前重点在智能座舱域、自动驾驶、信息娱乐系统、HUD、仪表、T-Box等方向。

发展情况：

智能座舱：产品线列丰富，包含车载信息娱乐系统、智能座舱域控制器、T-Box、全液晶仪表、AR-HUD等；

自动驾驶：东软睿驰在自动驾驶域控制器研发能力等多个维度位列2021年度榜单中排名第一；

T-Box：率先基于车规级标准进行产品设计，研发用于新能源车、乘用车的T-BOX，并参与GB/T32960标准的编写。

合作伙伴&客户：比亚迪吉利、红旗汽车、奇瑞汽车、宝腾汽车等。

诺博科技（长城汽车）

2019年创建于河北，目前聚焦在智能座舱、智能车控、智能驾驶、智能网联四大产品线。

发展情况：

智能座舱：由汽车电子系统主导，联合控制内外饰、座椅的一体化座舱，是硬件、软件和生态共同定义的；产品涵盖座舱域控制器、显示屏、仪表、信息娱乐系统、中央电子单元、T-BOX、驾驶域控制器等品类。具备独立自主的研发能力,可为全球客户提供驱动未来出行的系统解决方案。

合作伙伴&客户：IBM、长城汽车等。

因此，整体趋势上，目前智能座舱域控制器量产难度相对较小，规模效应下成本可控，用户感知强，对于整车智能化水平提升明显，渗透率快速提升；智能驾驶域控制器也是目前机构投资的重点方向，处于快速发展普及期，位于“L2 级驾驶辅助系统快速普及，L3 级驾驶辅助快速成熟”的历史阶段，预计未来一两年也将迎来行业拐点。动力域及底盘域对于算力要求较低、响应速度及可靠性要求极高，预计还需要数年探索；车身域预计是座舱域及智驾域头部企业进行域融合拓展的首要领域。

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